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| Nom De Marque: | LEADYO POWER |
| Numéro De Modèle: | Le numéro d'immatriculation |
| Nombre De Pièces: | 2 PCS |
| Prix: | $150-$400 |
| Détails De L'emballage: | Carton standard à l'exportation avec UN3480 |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, MoneyGram, D/A, D/A, L/C |
POLLY DP-7-21700 52V 25Ah Ebike batterie au lithium Li-ion pour le moteur de l'ebike 2500
1) Avec le port USB peut charger le téléphone cellulaire et haut-parleur bluetooth
2) Nouvelle batterie de boîtier de style requin avec bouton d'allumage/arrêt, vous aide à économiser plus d'énergie
3) Port de charge pratique pour une charge plus rapide de 5A
4) L'indicateur de puissance LED de la batterie allumée, vous informer de la puissance de la batterie à tout moment
5) Fermeture avec des clés verrouille solidement le support sur le cadre de vélo
| Nom de l'article | Les spécifications | Nom de l'entreprise |
| Le numéro de modèle. | 52V 25AH Polly | |
| Voltage nominal | Pour les appareils électriques | |
| Capacité nominale | Pour les véhicules à moteur | 20Ah personnalisé |
| Les dimensions | L368*W95*T150 mm | |
| Le poids | 6.5 kg | |
| Durée de vie du cycle | ≥ 1000 fois | 80% DOD |
| Voltage de charge | 58.8V | |
| Voltage de coupure de décharge | 35 V | |
| Courant de charge maximal | 5A | |
| Courant de décharge continu maximal | 50A | |
| Température de fonctionnement | Charge: 0°C ~ 45°C | |
| Décharge: -20°C à 60°C | ||
| Température de stockage | -10°C à 40°C | |
| Port de charge | XT90 ou XT60 | |
| Fonction du BMS | Protection contre les surcharges, contre les décharges, contre les surtensions, contre les températures, contre l'équilibrage, etc. | |
| Classe IP | Pour la protection contre la corrosion | |
| Matériel du dossier | ABS |
Nous pouvons fournir des batteries au lithium pour vélos électriques avec des tensions de 24V, 36V, 48V et 52V, en utilisant des cellules 18650 et 21700 de marques chinoises.Bienvenue à nous contacter pour personnaliser votre batterie lithium-ion e-bike.
Le projet de directive a été lancé par la Commission européenne en décembre 2005.
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| Nom De Marque: | LEADYO POWER |
| Numéro De Modèle: | Le numéro d'immatriculation |
| Nombre De Pièces: | 2 PCS |
| Prix: | $150-$400 |
| Détails De L'emballage: | Carton standard à l'exportation avec UN3480 |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, MoneyGram, D/A, D/A, L/C |
POLLY DP-7-21700 52V 25Ah Ebike batterie au lithium Li-ion pour le moteur de l'ebike 2500
1) Avec le port USB peut charger le téléphone cellulaire et haut-parleur bluetooth
2) Nouvelle batterie de boîtier de style requin avec bouton d'allumage/arrêt, vous aide à économiser plus d'énergie
3) Port de charge pratique pour une charge plus rapide de 5A
4) L'indicateur de puissance LED de la batterie allumée, vous informer de la puissance de la batterie à tout moment
5) Fermeture avec des clés verrouille solidement le support sur le cadre de vélo
| Nom de l'article | Les spécifications | Nom de l'entreprise |
| Le numéro de modèle. | 52V 25AH Polly | |
| Voltage nominal | Pour les appareils électriques | |
| Capacité nominale | Pour les véhicules à moteur | 20Ah personnalisé |
| Les dimensions | L368*W95*T150 mm | |
| Le poids | 6.5 kg | |
| Durée de vie du cycle | ≥ 1000 fois | 80% DOD |
| Voltage de charge | 58.8V | |
| Voltage de coupure de décharge | 35 V | |
| Courant de charge maximal | 5A | |
| Courant de décharge continu maximal | 50A | |
| Température de fonctionnement | Charge: 0°C ~ 45°C | |
| Décharge: -20°C à 60°C | ||
| Température de stockage | -10°C à 40°C | |
| Port de charge | XT90 ou XT60 | |
| Fonction du BMS | Protection contre les surcharges, contre les décharges, contre les surtensions, contre les températures, contre l'équilibrage, etc. | |
| Classe IP | Pour la protection contre la corrosion | |
| Matériel du dossier | ABS |
Nous pouvons fournir des batteries au lithium pour vélos électriques avec des tensions de 24V, 36V, 48V et 52V, en utilisant des cellules 18650 et 21700 de marques chinoises.Bienvenue à nous contacter pour personnaliser votre batterie lithium-ion e-bike.
Le projet de directive a été lancé par la Commission européenne en décembre 2005.
